铁路互联互通（TSI）

欧盟TSI认证简介
欧盟铁路互通性技术规范（Technical Specification for Interoperability，TSI）是为了消除欧盟国与国之间的跨国铁路运输发展障碍，进一步提高铁路运输效率，构筑泛欧铁路运输网（TEN），达到互联互通的要求，由铁路管理机构根据EC指令规定，编制的一种针对铁路运输的互联互通性技术规范。TSI是欧盟关于铁路产品的法规，任何进入欧盟的铁路产品必须具有TSI认证证书。在轨道交通领域，欧洲标准是大多数国际标准的来源。
2008年，欧盟颁布了欧盟铁路系统互通性指令2008/57/EC：Interoperability of the rail system within the Community，对机车车辆的CE-TSI认证的合格评估程序作出了规定。互联互通技术规范（Technical Specification for Interoperability），轨道产品进入欧盟市场的通行证。

TSI认证系统和部件覆盖的范围
- 整车（机车与客车）；
- 整车（货车）；
- 噪音测试；
- 基础设施；
- 能源；
- 轨旁及车载列控系统；
- 铁路隧道安全；
- 残障人士；
基础设施类：轨道，轨道扣件，枕木；
供电设施：电力接触网；
控制指挥和信号：互通部件为ETCS车载、测速测距单元、外部STM、GSM-R电台、GSM-R?SIM卡、RBC、无线注入单元、欧洲应答器、欧洲环线、LEU；
机车车辆：耦合器，车轮、车灯，受电弓、受电弓滑板、司机座椅，厕所排污接口等；
货运车辆：传动装置，轮组，车轮，轴和尾灯等；
行动不便的人员功能：平台坡道，电梯平台，残疾人专用厕所，婴儿护理台和紧急设备接口等。

TSI认证的基本要求
互联互通的三级结构
1.系统
2.子系统
3.互联互通单元
子系统：结构的，基础设施/能源/控制,指挥和信号/交通运营和管理/列车整车(必须得到欧盟安全当局的批准)；
互联互通单元：子系统中，具有安全相关的功能模块（如制动、转向架），必须得到欧盟安全当局的批准；
功能的(运营的)：维护/旅客和货物运输服务的通信系统的运用(无需欧盟安全当局的批准)。
所有子系统/互通互通单元(包括接口)必须满足的一般要求：
1.健康
2.环境保护
3.技术兼容

TSI认证模式
1）TSI规定了可用于互通部件一致性评估或子系统验证模式:
子系统：B+D，B+F，G，H1
2）互通部件适用的认证举例
耦合器、车轮、受电弓、受电弓滑板等：A1，A2，B+D，B+F，H，H1；
车灯、尾灯、喇叭等：A1，A2，B+C，B+D，H，H1；
厕所排污接口，进入通用接口等：A，B+C

TSI认证模式简介
A：内部生产控制
A1：内部生产控制+逐台检验
A2：内部生产控制+随机检查
B：型式试验
C：型式符合，内部生产控制+文件审核
D：生产质量保证
E：产品质量保证
F：基于产品验证的一致性验证
H：全面质量保证
H1：带设计评审的全面质量保证

TSI认证流程
1）根据用户需求选择适当的认证模块/模块组合和认证基线，向公告机构提出认证申请；
2）双方签订认证合同；
3）设计及生产文件评估和审核；
4）样机试制和试验；
5）试验见证和结果判定；
6）生产现场和质量管理体系的审核；
7）报告和证书签发。